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2019日本市场汽车销量:丰田屠榜的一瞬休,卡罗拉成为了新的王者
发布时间: 2020-01-23 来源:未知 点击次数:

倘若单从销量排名来看2019年日本本土汽车市场的话,并不会得出太多有效的结论。但实际上“令和元年”的日本汽车市场有着特意大的转折,吾们能够说2019上半年转折不大,但要清新在2019年下半年,日本汽车市场迎来三个主要节点:添税、东京车展、丰田疯狂暴兵。能够说,几乎所有庞大转折都荟萃在在下半年。

唯一不那么主要的东西,逆而是汽车自己。

先上前十外格:

排名总体转折不大,普锐斯中期改款后照样是镇日本最受迎接的汽车,日产Note从2018年第一退到了正本该在的位置。但两者在2019年总销量差距极幼,各月份睁开来看会更清晰些,有好几个月Note的销量都超过了丰田普锐斯。只不过在最后照样普锐斯略胜一筹,像极了国内的轩逸和朗逸。

睁开盈余87%

异国不测,崭新一代卡罗拉销量特意好。这款车几乎集齐了日本消耗者爱的全部——特意变短变窄的尺寸,外面内饰无可挑剔,油耗矮,幼转曲半径,性价比极高,轿车旅走两厢三栽车身样式无所不有……当初日本规格的丰田卡罗拉发售一个月之后,丰田收到的2.2万张订单里旅走版最多,其次是轿车版和两厢版。

虽说异国不测,但吾没料到崭新一代卡罗拉真就取代了普锐斯!

日规新卡罗拉是在9月份上市的,这个月新老卡罗拉添首来排第四,卖了11046台,而普锐斯卖了11158台。

到了10月份,卡罗拉卖出11190台,排在了第一位。

11月,卡罗拉照样第一位。

12月,第一位。

行家好,新的王者诞生了。

▲该怎么理解呢?上世纪末卡罗拉是日本最畅销的汽车,彼时日规卡罗拉也有着专属的窄体车身,到了2020年,这个世界又轮回了一遍

但在2020年还有崭新一代雅力士会觊觎第一的位置,这款诞生于TNGA架构GA-B平台的幼型车将会相符并Aqua与Vitz——这两个被相符并的车型添首来差不多有20万台/年。Note的地位是不必保了,明年吾们能够憧憬一下飞度和雅力士的大戏。

跟卡罗拉和雅力士同样待遇的还有新一代RAV4,不光彻底取代了日产奇骏的位置,成为日本本土市场紧凑级SUV崭新的精神支撑,还在12月打入了销量前十。不过得好于价格矮廉,奇骏照样有不少销量维持得住,出奇的是日产Serena,这款最畅销的MPV在下半年好几个月跌出了前十,不清新日产在搞什么。

▲2019年11~20位汽车销量排走

以上就是丰田下半年在本土市场疯狂暴兵的效果,固然丰田的新品不止这三款车,但这已经有余让其他品牌的同级别竞品失踪存在意义了,除了新飞度。

第二个影响是从10月份最先增补的消耗税——从8%增补到10%。能够买个便当没什么,但对于几百万日元的汽车来说不算幼批现在。

因此那些消耗入门级进口豪车的幼布尔乔亚们坐不住了。

日本进口车在9月份添税前添长了9.1%的销量,关于我们卖得最好的前四别离是MINI,高尔夫,奔驰C级,奔驰A级。添税之后进口车市场答声跌了21.8%。第一位的奔驰跌了20.2%。第二位的大多跌了39.5%。第三位的宝马跌了28.5%。

10月还有一个宏大运动是东京车展,吾们也往了,车展上首发了一些“看着就能够畅销”的新车,比如刚才挑到的雅力士和飞度。但吾们都没想到丰田暴兵军团的Raize也能疯首来。

由于丰田Raize看首来是一款极具“第三世界特色”的廉价汽车,但实际是,这款车11月刚上市就排到了当月第四位,在12月则是销量亚军。兴味的是,大发Rocky也在12月榜上著名,排在16位与C-HR持平。

▲12月的销量排走榜已经被丰田的新车“扭曲”得不走样子了。前15位丰田占了13个名次,这怎么玩?

能够下结论了。

吾们会发现,丰田犹如在本土市场推出什么车都会很好卖,2018年C-HR好卖极了,到19年RAV4也好卖极了,卡罗拉把普锐斯踢下宝座,再到换标的Raize——显明看首来像个从第三世界的泥坑里爬到日本市场的廉价汽车,却照样大杀四方,甚至在12月创下了疑心的名次。

逆不悦目本田和日产现在的滑坡和腰斩,这不禁让人逆思:丰田相通造什么汽车都好卖,那本土市场还必要其他品牌吗?

本田造飞度,Freed,N系列K-Car,缤智,然后其他车什么都不必造了。日产造Note,Serena,益处的奇骏,和三菱一首鼓捣K-Car,其他东西也不必造了。是不是这个道理?

▲2019年本土K-Car销量,本田和日产的K-car有着所有乘用车看尘莫及的销量周围

这个趋势其实在2018年已经展现了,丰田Tank & Roomy是大发车型的换标,但前者的销量远超后者,刚刚出头的丰田Raize也是大发Rocky的换标,但如你所见,丰田的品牌力简直就是碾压,值得一挑的是,清淡对这栽廉价汽车人们都会偏重性价比不是?但丰田版在价格高一截,且大发版的配置组成更相符理的情况下,照样靠着极强的品牌力碾压以前。

▲逆倒是马自达承担首了多样化的需求,CX-30很有能够会成为马自达的销量支撑

2020年的日本本土市场会怎样?吾们能够说憧憬洗牌后的世界,也能够说这取决于雅力士和飞度谁输谁赢,但在这么多前挑下,能够行家内心都有答案,但敢不敢认定这个答案呢就是另一回事了。

挑问:

你觉得2020年的前十五销量排走,还会有其他品牌的名次吗?

文|坂道

图|网络

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